关于汽车空调检测与维修的调查报告
关于汽车空调检测与维修的调查报告随着科学技术和我国汽车工业的发展，汽车技术日新月异，特别是大量新技术的应用，使汽车的结构、性能发生了根本性的变化。新的结构原理和电子控制装置相继涌现，在大幅度提高汽车综合性能的同时，也使得汽车故障的诊断与维修问题日益突出。本篇调查报告针对汽车空调检测与维修方面的问题作出重点分析与研究。汽车空调作为现代汽车电气设备环节中一个必不可少的部分，把有限空间的空气环境调节到最适合乘员的生活和工作的状态。在汽车的使用中，汽车空调难免出现这样、那样的故障，直接或间接影响到乘员的驾驶环境和行车安全。进入21世纪以来，我国汽车市场迅速发展，汽车的保有量大幅增加，轿车不在是奢侈品，而成为人们生产和生活的工具。分析研究汽车空调的故障现象、原因，探索汽车空调检测与维修的方法和工艺具有重要意义。最近一段时间笔者针对汽车空调检测与维修存在的问题对市区多家汽车维修点及现代4S维修店进行了基础调查。相关汇报如下：
熟悉汽车空调的检测与维修首先必定对汽车空调的组成及基础工作原理具有一定认识，这样才能更加快捷、方便、安全的完成检测维修工作。
一.汽车空调系统的功能：基本功能是调节车内温度、湿度、空气流速，还可以过滤净化车内的空气，使乘员拥有一个舒适的车内环境。
二.汽车空调的组成及主要作用：
1.通风系统：把车内的新鲜空气吸进车内进行换气，主要有风机、风道、吸入与吹出风门等；
2.暖气系统：把车内的空气或吸进来的新鲜空气加热，主要有加热、水阀等；
3.冷气系统：把车内的空气或吸进来的新鲜空气加以冷却或除湿，主要有压缩机、液体膨胀装置、冷凝器、蒸发器；
4.空气净化系统：净化空气，除去车内存在的灰尘和难闻的气味；
5.控制系统：对制冷和暖风系统进行控制，使空调系统正常工作，主要有控制单元、传感器、各种转换阀门、执行元件等。
三.汽车空调冷暖系统的结构及工作原理：
1.冷气系统：空调制冷系统有许多种，目前应用于汽车的制冷系统主要采用单级压缩蒸汽制冷循环系统，主要有四种类型：恒温膨胀阀—吸气节流阀系统、储液器—阀组合系统、离合器恒温膨胀阀系统以及离合器节流管系统。它们都可以防止蒸发器结霜。
如桑塔纳系列的汽车空调制冷循环分为四个过程：压缩、防热、节流、吸热。制冷剂吸热汽化，由液体变为低温低压蒸汽，然后被压缩机压缩变成高于环境温度的高温高压气体，进入冷凝器将热量释放给外界空气，从而冷凝成高压的液态制冷剂，最后经过节流阀，变为低温，低压的液态制冷剂，再进入蒸发器汽化吸热，这样就完成一个制冷循环。
2.暖气系统：按所使用的热源不同分为，水暖式、独立热源式、综合预热式，其中水暖式多用于轿车。
如神龙富康轿车的暖气系统--发动机工作时，在发动机汽缸燃烧过程中被加热的高温冷却液，在发动机冷却系统水泵的作用下，经过水管进入热交换器，通过鼓风机吹的气体将冷却液散发的热量送到车内和风窗玻璃，用以提高车内温度和除霜。在热交换器中进行了散热的冷却液经回水管被水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。
了解了汽车空调的组成分类及其工作原理之后就知道如何具体的去检测和维修汽车空调故障，检测汽车空调故障除了要倚靠维修人员的技术经验，有时候还要借助专业的检测仪器和维修工具。
一.常用检修工具及设备：
1.通用工具：各类扳手、螺丝刀、钳子、榔头、电筒以及各种钻头等。
2.常用设备：温度计、压力表和真空压力表、万用表、电烙铁、手电钻以及乙炔——氧气焊割设备。
3.专用工具与设备：歧管压力表组、制冷剂注入阀、检修阀门、制冷剂检漏仪等。
二.汽车空调故障检测及其方法：
1.直观检查：有时候可以通过简单直观的方法，如眼看、手摸、耳听等。
①察看制冷系统部件，如各管路的接头处和阀的连接处、各软管及软管接头处、压缩机油封、前后盖板、蜜蜂垫及加油塞等处有无渗漏；
②察看冷凝器、蒸发器等 表面处有无刮伤变形；
③通过观察干燥罐的两个检视窗检查干燥罐的温度和制冷剂的情况；
④用手触摸空调系统高压端管路及部件。从压缩机出口—冷凝器—干燥罐—膨胀阀进口处，手感温度应是从热到暖。如果中间的某处特别热，则说明其散热不良；如果这些部件发凉，则说明空调制冷系统可能有故障；
⑤用手触摸空调系统低压端管路及部件。从干燥罐出口—蒸发器—压缩机进出口处，手感温度应是从冷到凉。如果凉或是某处出现了霜冻，均说明制冷系统有异常。
⑥检查压缩机进出、口端温度差。接通空调开关，使制冷压缩机工作10—20min后，用手触摸压缩机进、出口两端压缩机的高、低压端应有明显的温度差。否则可能是已完全无制冷剂或制冷剂严重不足；
⑦用手检查导线插接器连接是否良好，空调系统线路各插接器应无松动和发热；
⑧听察空调压缩机有无异响、压缩机工作是否正常，以判断空调系统制冷不良的故障出自压缩机还是压缩机的控制电路。
2.压力表组检测：歧管压力表组是最常用工具。
①首先将歧管压力表组的高低压手动阀关闭，然后将压力表组的高低压软管分别连接到系统的高低压检修阀上，并利用系统内制冷剂压力排除管内空气。启动空调系统，待压力表指示稳定后读取压力值；
②空调系统工作正常压力范围根据车型不同，测试工况不同有所差异，如R134a空调系统低压侧为0.15—0.25Mpa。
3.汽车空调系统的检漏：常用的有目测检漏法、皂泡检漏法、染料检漏法、检漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、抽真空检漏法和加压检漏法等几种。
4.空调系统的压力检测、温度检测：用压力表组测量其高低压力值以及用温度计测量空调器吹出的风的温度。
5.电控全自动空调系统故障的自诊断：以丰田LS400为例，有三大功能：指示等检查功能；故障代码检查功能；执行器功能检查。这三种自诊断功能方便了检测人员，缩短检修过程，其中后两项参照相应的故障代码表和执行器工作对照表更可以精确的指出故障原因和故障部位。
6.汽车空调整车性能检测：汽车空调系统舒适性道路试验；可靠性道路试验；对整车动力性能影响的道路试验；对整车燃油经济性影响的道路试验；对发动机冷却系统影响的道路试验；对车室内噪音影响的道路试验。
7.汽车空调维护主要包括制冷剂排空、抽真空、制冷剂充注、冷冻机油添加等操作。
①制冷剂排空指将制冷系统内制冷剂排出，主要有两种方法：一是传统排空法；一是回收排空法。
②抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分，同时进一步检查系统的密封性，为向系统内充注制冷剂做好准备。
③制冷剂充注：经过抽真空并确认没有泄露后，可开始对系统充注制冷剂。
④冷冻机油的添加：首先检查压缩机冷冻机油油量，分两种方法，观察视镜、观察油尺。冷冻机油油量较少时可以添加冷冻机油。（因为笔者在冬季作的调查，所以冷冻机油方面的例子观察较多）
还有电气系统方面的故障如电气元件损坏、保险丝烧断、触头接触不良、过载烧坏、电动机不工作等，因为在汽车空调故障比例中所占份额较小，所以就不一一介绍了。
根据笔者自己对几家维修点的实习调查，一般用户汽车空调方面出现的问题多为保险丝烧断、线头接触不良、制冷剂不足或制冷剂杂质较多等一些小问题，说明了多数汽车用户缺乏对汽车维护的基本知识，如对相应的汽车仪表指示和指示灯多加注意，这样可以避免无谓人力、物力、财力的浪费。最后也十分感谢维修点检测人员的无私的指导和帮助。
页:
[1]